文、图 / 王振忠
图集：新疆铁路摄影
退休很多年了， 往事如烟， 多少事都淡忘了， 或者在淡忘中， 唯有《天山路》文学期刊还经常被我想起， 生出许多怀念。 《天山路》是季刊， 归乌鲁木齐铁路局文协举办。 虽然只是一本铁路局办的文学杂志， 《天山路》在我的心目中却有着重要的地位。 她曾经是我， 也是很多有着作家梦的铁路职工仰望的一座山巅， 能在杂志上刊登一篇作品， 那是何等的荣耀！ 记得我的作品第一次被《天山路》刊用， 是一篇散文， 记述我攀登华山的感受。 路局文协秘书长尹寿龙先生还特意到我的办公室， 夸奖我的文章写得好， 鼓励我继续给《天山路》投稿。 欣赏着著名书法家李般木先生为《天山路》题写的刊名， 翻看着我洋洋洒洒好几张纸的文章， 闻着扑鼻的墨香， 我的心都要醉了。 一连几天的兴奋， 宛如秀才科举考试中了状元一般。 历届党委和局文协都对办好《天山路》 倾注了不少心血， 虽然乌鲁木齐铁路局在全国铁路局中排末位， 但在铁道部文协举办的全路文学杂志质量评比中， 《天山路》常居榜首， 在自治区的文化工作会议上， 《天山路》作为好的典型也多次被表扬， 着实给“鸟”局（注）争了光。 大约是2004年， 时任文协秘书长的陈继宏先生 邀请我加入《天山路》编辑部， 分工是审改部分散文稿件。 我记得当时担任实质编辑任务的有八九个， 来自二工地区各单位， 都是能写的“秀才”。 那时候， 给《天山路》投稿的很多， 局内局外甚至路外的都有， 每次我收到的稿件都有二三十篇， 最多时有四五十篇。 每次编辑工作会议都开得十分认真， 每个编辑都要把自己负责的稿件 是弃是用的理由一件件说个清楚。 我注意到， 每个编辑负责审改的稿件上都有校改的痕迹， 有的满篇被修改补写， 足见编辑们都很认真负责。 让我感叹常占铁道部文艺杂志评比的鳌头佳绩， 是路局文协认真筹划出来的， 是一茬茬编辑们认真审校补强出来的。 大概是基于《天山路》在路内路外的名气， 和杂志的高质量， 再加编辑部积极的约稿， 不少名作家给《天山路》供稿， 其中有舒婷、贾平凹、北野、周涛、黄毅、赵光鸣…… 我退休后陈秘书长又聘我担任责任编辑， 负责每期稿件的汇集， 给各位编辑分发， 主管每期的组稿、编排、印刷和出版。 接任陈秘书长工作的是司长亭女士， 这是个情商很高的人， 每次编辑会， 她都买些水果、瓜子、糖摆在桌上， 把编辑会开的十分温馨。 让我没有想到的是， 不知是啥原因， 大约是2010年以后， 收到的稿件越来越少， 小说最少。 为了填满版面， 我这个自认不会写小说的人也开始了小说的创作， 居然连着写了5篇中篇， 一篇短篇。 2012年， 我离开了《天山路》的编辑工作。 两年后， 我突然听说《天山路》停刊了， 不知啥原因， 就这么停了， 我心中充满悼念和悲伤。 但我相信， 《天山路》没有死， 她的几百本刊物仍立在世上， 她刊载的无数作者的情怀仍然鲜活， 她给予三代人的鼓励和荣耀仍然被人记忆， 她在乌铁局企业文化建设上的贡献会牢记史册。
注：因为在全路14个铁路局中乌鲁木齐铁路局最小， 又因乌鲁木齐的“乌”字与“鸟”相似，故被人调侃为“鸟”局。
注：本篇所附图片拍摄于乌鲁木齐经济开发区、乌拉泊、三坪、哈密三道岭地区
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